【资料图】
每经记者 黄辛旭 每经编辑 裴健如
近日,有消息称,今年2月离开奇瑞的贾亚权(原奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理)将重新回归奇瑞,并担任奇瑞O&J营销公司总经理。《每日经济新闻》记者针对此事求证时,奇瑞相关工作人员表示:“贾亚权目前负责奇瑞全新品牌的筹建,后续信息请以官方发布为准。”
有消息称,这一全新品牌或是奇瑞的全新子品牌O&J,主要面向高端市场。有媒体报道称,O代表OMODA欧萌达,J则代表Jaecoo,两者都聚焦于海外市场。O&J品牌不仅是OMODA欧萌达和Jaecoo的合并体,更将组成一个独立的运营体系。
目前,奇瑞虽然还未针对全新品牌发布正式的声明,但奇瑞又将迎来新品牌一事的确属实。早在今年4月,奇瑞已经重新梳理了旗下品牌,形成了奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌布局。
单单从高端品牌来看,目前奇瑞旗下已有星途Exeed,且星途今年又推出了星纪元产品序列。除此之外,奇瑞与华为合作打造的高端品牌和产品也已经有了实质性进展。
8月7日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上表示:“在刚刚结束的HDC 2023上,HarmonyOS 4隆重登场,华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4。”从余承东微博披露的图片来看,该轿跑的logo标识为“LUXEED”,有网友认为这将是“Luxury Exeed”的缩写,即豪华版星途。
“奇瑞已经与华为接触很久了,双方合作形式应该类似于华为与赛力斯的模式,后续的系列车型也早已敲定。”一位接近奇瑞的人士告诉记者。
据了解,奇瑞与华为打造的这一品牌将会成为“huawei问界”联盟里的品牌之一。在今年4月举办的2023中国电动汽车百人会论坛上,余承东曾透露,随着奇瑞、北汽和江淮的加入,华为将进行统一管理。“如果每家车企都采用不同的品牌,我们营销、服务、零售会很复杂,所以希望采用共同的元素和品牌。”余承东说。
如此一来,随着贾亚权负责筹建的新品牌推出,奇瑞旗下或将拥有3个定位高端的品牌,并再次进入到“多品牌时代”。未来,不同品牌之间该如何形成差异化竞争力,对奇瑞而言至关重要。
(责任编辑:董萍萍 )标签:
相关新闻